Mae egwyddor weithredol ceir fflat trydan di-drac yn ymwneud yn bennaf â'r system yrru, y system lywio, y mecanwaith teithio a'r system reoli.
System gyrru: Mae gan y car fflat trydan di-drac un neu fwy o foduron, fel arfer moduron DC. Mae'r moduron hyn yn cael eu pweru gan gyflenwad pŵer i gynhyrchu trorym cylchdro, trosi ynni trydanol yn ynni mecanyddol, gyrru olwynion gyrru'r cerbyd i gylchdroi, a thrwy hynny sylweddoli symudiad y cerbyd. Mae'r olwynion gyrru fel arfer yn defnyddio teiars rwber neu deiars cyffredinol, wedi'u gosod ar waelod y cerbyd, ac yn cysylltu â'r ddaear.
System llywio: Mae'r car fflat trydan di-drac yn troi yn ôl cyflymder gwahaniaethol y ddau fodur. Pan gaiff ei reoli gan y botwm llywio ar y teclyn rheoli o bell di-wifr, pwyswch y botwm troi i'r chwith, ac mae'r car gwastad di-drac yn troi i'r chwith; pwyswch y botwm troi i'r dde i droi i'r dde. Mae'r dyluniad hwn yn caniatáu i'r car fflat trydan di-drac aros yn arbennig o hyblyg yn ystod y broses droi, heb fawr o gyfyngiad ar osodiad yr ardal weithredu gyfagos, a gall wneud addasiadau cyfatebol ar gyfer tir anwastad.
Mecanwaith teithio: Yn ogystal â'r olwyn yrru, mae'r car fflat trydan di-drac hefyd yn cynnwys olwyn gyffredinol i liniaru'r dirgryniad a achosir gan dir anwastad a gwella cysur gyrru cerbydau. Mae'r rhannau hyn ar y cyd yn dwyn pwysau'r cerbyd a'r dasg o amsugno sioc a lleddfu pwysau wrth yrru.
System reoli: Mae gan geir fflat trydan di-lwybr systemau rheoli, fel arfer yn cynnwys rheolwyr, synwyryddion ac amgodyddion. Mae'r rheolwr yn derbyn cyfarwyddiadau gan y panel gweithredu neu reolaeth bell diwifr i reoli cychwyn, stopio, addasu cyflymder, ac ati y modur. Mae'r system hon yn sicrhau gweithrediad diogel a sefydlog y cerbyd o dan amodau gwaith amrywiol.
System cyflenwad pŵer: Mae ceir fflat trydan di-lwybr fel arfer yn cael eu pweru gan fatris neu geblau. Mae'r batri yn cael ei wefru gan wefrydd ac yna'n cyflenwi trydan i'r modur. Mae ceir fflat trydan di-drac wedi'u pweru gan gebl yn cael eu pweru trwy gysylltu ceblau â ffynonellau pŵer allanol.
System lywio: Er mwyn sicrhau bod y car fflat trydan di-drac yn gallu teithio ar hyd y llwybr a bennwyd ymlaen llaw, mae rheiliau canllaw fel arfer yn cael eu gosod ar y ddaear neu mae lleoli a llywio yn cael eu perfformio trwy dechnolegau megis llywio laser.
Ceisiadau
Mae gan geir fflat trydan traciau ystod eang o gymwysiadau, sy'n cwmpasu bron pob maes o ddiwydiant modern a thrin logisteg.
Oherwydd eu hyblygrwydd, eu heffeithlonrwydd uchel a'u gallu i addasu'n gryf, mae ceir fflat trydan di-drac yn chwarae rhan bwysig mewn senarios lluosog ac maent wedi dod yn offer anhepgor a phwysig mewn diwydiant modern a chludiant logisteg. Dyma ei brif gymwysiadau:
Trin deunyddiau o fewn gweithdai ffatri: O fewn gweithdai ffatri, gall ceir fflat trydan di-drac gludo deunyddiau crai, cynhyrchion lled-orffen a chynhyrchion gorffenedig yn hyblyg rhwng gwahanol brosesau, ac maent yn arbennig o addas ar gyfer cynlluniau llinell gynhyrchu amrywiol i sicrhau bod y broses gynhyrchu yn symud ymlaen yn llyfn.
Warysau mawr a chanolfannau logisteg: Mewn warysau mawr a chanolfannau logisteg, gall ceir fflat trydan di-lwybr drin trin, llwytho a dadlwytho a phentyrru deunyddiau swmp yn effeithlon. Mae ei ddyluniad di-drac yn caniatáu i'r car fflat symud yn rhydd i unrhyw gyfeiriad o fewn y warws, ymdopi'n hawdd ag amgylcheddau storio cymhleth, a gwella effeithlonrwydd storio a logisteg.
I grynhoi, mae ceir gwastad trydan di-drac yn sicrhau teithio am ddim mewn amgylcheddau ffatri heb draciau trwy synergedd eu system yrru, system lywio, mecanwaith cerdded a system reoli. Fe'u defnyddir yn eang mewn cynhyrchu ceir, adeiladu llongau, stampio llwydni, dyrannu dur, cludo a chydosod peiriannau ac offer mawr, a meysydd eraill
Amser post: Awst-19-2024
