Troli Trosglwyddo Ladle Rheilffordd Llinell Llithro Gwrth-Ffrwydrad
Trosglwyddiad cyfredol i'r car rheilffordd: Trwy'r cysylltiad trydanol rhwng y cyswllt a'r bar bws, gellir trosglwyddo'r cerrynt o'r bar bws i'r car rheilffordd. Gall yr offer trydanol ar y car rheilffordd ddefnyddio'r cerrynt hwn i gyflawni gwaith arferol, megis gyrru'r modur.
Symud y ddyfais gyswllt: Pan fydd y car rheilffordd yn rhedeg ar y trac, mae'r ddyfais gyswllt yn symud yn unol â symudiad y car rheilffordd. Yn y modd hwn, gellir cynnal y cysylltiad trydanol rhwng y cyswllt a'r bar bws hyd yn oed pan fydd y car rheilffordd ar waith.
Ystod cyflenwad pŵer y bar bws: Mae'r bar bws fel arfer yn cael ei osod ar hyd y rheilffordd ac yn gyfochrog â'r trac car rheilffordd. Felly, gall y bar bws ddarparu cyflenwad pŵer parhaus i sicrhau bod y car rheilffordd yn gallu cael ynni trydanol trwy gydol y rheilffordd.
Mae'r bar bws wedi'i wneud o ddeunydd dargludol, fel arfer gwifren gopr neu alwminiwm. Mae un pen wedi'i gysylltu â'r cyflenwad pŵer, ac mae'r pen arall wedi'i gysylltu â'r offer neu'r peiriannau i drosglwyddo ynni trydanol. Mae'r rheilen yn ddeunydd dargludol wedi'i wneud o ddeunydd inswleiddio, fel arfer plastig neu rwber. Fel arfer mae rhigolau ar y rheilffordd ar gyfer gosod y bar bws, tra'n sicrhau llithro sefydlog y bar bws. Mae'r bar bws yn cysylltu â'r rheilffordd trwy ddyfeisiadau fel cromfachau neu olwynion i gyflawni trosglwyddiad egni trydanol. Pan fydd y bar bws yn llithro ar y rheilffordd, mae'r pwynt cyswllt rhwng y bar bws a'r rheilffordd yn ffurfio cylched, ac mae'r cerrynt yn llifo i'r offer trwy'r bar bws. Yn gyffredinol, egwyddor weithredol y bar bws yw defnyddio'r gylched a ffurfiwyd gan y pwynt cyswllt llithro i drosglwyddo ynni trydanol trwy'r cyswllt rhwng y bar bws a'r rheilffordd i gyflawni rheolaeth a chyflenwad pŵer yr offer..
Yn ogystal, mae dyluniad y car rheilffordd car ladle busbar hefyd yn ystyried diogelwch, megis agor ffos cebl ar ochr y trac neu rhwng y ddwy reilffordd, gosod bar bws diogelwch yn y ffos cebl, a gosod plât gorchudd. gosod ar y ddaear ar un ochr gyda cholfach ar y ffos cebl. Pan fydd y car fflat trydan yn rhedeg, mae'r plât clawr yn cael ei godi i fyny trwy'r ddyfais fflap ffos a osodir ar y car fflat. Mae'r dyluniad hwn nid yn unig yn sicrhau parhad y cyflenwad pŵer, ond hefyd yn gwella diogelwch gweithrediad cerbydau.
Mae'r car lletwad yn offer trosglwyddo lletwad a ddefnyddir ar gyfer gwneud dur. Ei brif swyddogaeth yw trosglwyddo'r lletwad i'r gyrchfan ac arllwys y dur tawdd yn y lletwad i'r mowld dur trwy offer arbennig. Rhennir ceir lletwad yn geir lletwad trac-math a cheir lletwad di-lwybr o ran strwythur. Gellir eu rhannu'n fath batri, cyflenwad pŵer rheilffordd foltedd isel, bar bws, ac ati o ran modd cyflenwad pŵer.
Mae ceir lletwad yn bwysig iawn i'r diwydiant dur oherwydd gallant wella effeithlonrwydd gwneud dur yn fawr, a thrwy hynny leihau cylchoedd cynhyrchu a chostau. Nid yn unig y mae angen iddynt gael ymwrthedd tymheredd uchel da a sefydlogrwydd, ond mae angen iddynt hefyd gael ymwrthedd cyrydiad rhagorol. Mae ceir lletwad yn chwarae rhan bwysig iawn yn y diwydiant gwneud dur. Mae eu hymddangosiad wedi gwella effeithlonrwydd cynhyrchu ac ansawdd cynhyrchu dur yn fawr. Mae dylunio a gweithgynhyrchu ceir lletwad yn gymhleth iawn ac yn gofyn am lefel uchel o dechnoleg a sicrwydd ansawdd.