Yn gyntaf oll, mae'r drol trosglwyddo coil rheilffordd ffatri alwminiwm 50 tunnell yn cael ei bweru gan batri, nid oes angen cyflenwad pŵer allanol arno, a gall gwblhau ei dasgau gwaith yn annibynnol. Mae'r dyluniad hwn yn golygu nad yw'r cludwr yn destun cyfyngiadau pŵer a gellir ei ddefnyddio'n hyblyg mewn unrhyw safle ac amgylchedd gwaith. Ar yr un pryd, gall y modd cyflenwad pŵer batri hefyd leihau'r defnydd o ynni a chostau gweithredu yn effeithiol, gan gydymffurfio â gofynion diogelu'r amgylchedd ac arbed ynni.

Yn ail, mae cartiau trosglwyddo coil rheilffordd 50 tunnell ffatri alwminiwm yn defnyddio cludiant rheilffordd, sydd â nodweddion sefydlogrwydd a diogelwch uchel. Trwy osod rheiliau ar waelod y drol, mae'r drol cludo yn parhau i fod yn sefydlog wrth deithio ac mae'n llai tebygol o ddioddef sefyllfaoedd peryglus fel rholio drosodd neu lithro. Gall cludiant rheilffordd hefyd wireddu gweithrediadau awtomataidd, lleihau nifer y gwallau gweithredu dynol, a gwella effeithlonrwydd cynhyrchu.

Yn drydydd, mae gan y drol trosglwyddo coil rheilffordd 50 tunnell ffatri alwminiwm ffrâm siâp V symudadwy ar y bwrdd, sy'n darparu cefnogaeth dda ac amodau gosod ar gyfer cludo coiliau. Gall y dyluniad ffrâm siâp V atal y coil yn effeithiol rhag llithro neu syrthio wrth ei gludo, gan sicrhau cywirdeb y coil. Ar yr un pryd, mae nodwedd datodadwy'r ffrâm siâp V yn rhoi mwy o hyblygrwydd i'r cludwr a gellir ei addasu a'i addasu yn unol â gwahanol fanylebau coiliau.